图为印度空军的A-50EI预警机及机组
在历史上，曾经有这么一个国家：它具有良好的军工业底子，而且在一段时间内面子上和中国称兄道弟，还如火如荼地展开过军事技术领域的交流合作，但之后却听从美国的命令，在相关项目即将取得成果时，宁愿退给中国巨额违约金，也不卖预警机这款特殊飞机的相关雷达技术，随后却对印度敞开大门，并将其作为一份大礼送给印度，这个国家就是素有中东小霸王之称的以色列。
预警机这一辅助作战机种，可以说是大国航空工业界名副其实的“国之重器”，尽管它并不具备任何直接参与作战、上前线与敌机搏杀的能力，却在现代战争的空战体系当中具有重要的一席之地，它可以稳居战线后方并通过机载的大型远程雷达探测方圆数百公里内的空情，通过数据链将包括敌机位置与敌我态势在内的信息传递给己方作战飞机，并加以空战引导和战术领航，相当于一位拥有千里眼的空中指挥官。
图为E-2C预警机
作为在战火中成长起来的国家，以色列就曾经尝到过有预警机辅助作战的甜头，凭借着和美国的盟友关系，该国曾引进了4架E-2C预警机，在1982年的贝卡谷空战当中，以色列空军的F-15和F-16混编机群和叙利亚空军的米格-21、米格-23发生了多场大空战，而由于以色列一方有E-2C预警机提供战场信息与指挥引导，依赖地面引导的叙利亚空军虽然顽强战斗，却还是处处被动挨打。
关于叙以两军在贝卡谷一系列空战中的战损比，双方可以说是各执一词，至今以色列空军方面还一口咬定称自己打出了击落叙利亚战机80余架、自身无一损失的骄人战绩，欧美也普遍认可这一夸张的说法，而根据苏联方面近年的解密档案显示，叙利亚方面的空战损失数量为47架，以色列方面也付出了23架飞机的损失，但全世界所公认的是：拥有预警机支援的以色列空军对叙利亚空军打出了一场漂亮的胜利。
图为以色列研制的第一代费尔康预警机
可以说，贝卡谷空战奠定了预警机的王者地位，在此后，各国空军都意识到了拥有这类飞机和建立空中预警体系的重要性，而以色列方面也根据自己的实战经验及技术探索研发出了自己的费尔康机载预警雷达系统，除了自用外，也进行了技术输出及系统成品的外销，印度便是其买主之一。
图为印度A-50EI预警机
不过，在飞行平台方面，出于多方面的考虑，印度空军最终并没有选择以色列第一代费尔康预警机所采用的波音707平台，而是选择与俄罗斯合作，并采用伊尔-76型运输机作为预警雷达系统的载机，型号命名为A-50EI，系统整合与后续试飞工作也在俄罗斯进行，该项目于2003年被敲定，原计划2006年便开始向印度空军交付飞机，但实际上直到2011年首批3架A-50EI才交付完毕，然而不可否认的是，这批预警机的到来，的确有效提升了印度空军的战斗力。
水镜晓先生 2019-12-26 0