有媒体发了一篇郑州地铁五号线被困...

有媒体发了一篇郑州地铁五号线被困人员的口述报道，基本能还原整个过程：

1、大部分人20日下午出门时，并没有意识到会发生如此猛烈的降水和洪涝，很多人觉得地上积水也不多，就正常出门了。

2、口述者下午乘坐地铁回家，一路都有人上地铁，所有没有觉得有什么问题。

3、事故在海滩寺站和沙口站之间发生的，乘客能从车窗看到车外水急剧上涌，列车长尝试过把车开回海滩寺，但因为地铁的自动保护设计，开不了，铁轨上都爆出火花了。

4、水开始涌进车厢，当时的路段是倾斜的，车尾地势高，大家聚集在车尾，后来列车长尝试过组织自救，指挥大家往车头走，打开第一节车厢的门，通过列车内部的人行通道出去……一部分人走了出去。

5、但是人行通道非常窄，人又多又挤，很多人就被迫退回了车厢，列车长只能关闭车门打电话求救，大家待援。

6、大家虽然有人恐慌、哭泣，但是还是保持了很好的组织和秩序，有个姑娘不断安慰大家，维持秩序，安抚情绪，劝大家不说丧气话，保存体力。还有人一直在通报救援队的情况，说他们已经到了外面，正在垒沙袋，拉绳子。

7、水位越来越高，车窗外已经一人多高，车厢里的水也渐渐漫过胸口、脖子，很多人体力不支、缺氧、低血糖，车厢里还有老人、孩子、孕妇……很多人已经在发消息交代身后事了。

8、有人冲动要砸开车窗，被一位大叔制止，因为外面的水位更高，如果水涌进来，伤亡会更多。

9、出现了转机，因为水流的冲击，车厢发生了偏移，一边高一边低，往上翘的一面，车窗露出了水面，于是大家提议，砸开那块玻璃透气，在大家的努力下砸开了车窗，缺氧状况得到了明显的好转。

10、正在大家积极用灭火器继续破窗的时候，救援队出现在车厢外面。他们最先通过凿开的那处玻璃窗，将破窗器递到车厢内。车厢内里面大家也在接力将破窗器向后传递。救援人员把车长车厢打开了，大家排队陆续出去，孕妇、女人、孩子先走。

11、救援人员在外面拉，车厢里的群众互相帮助，一个个把同伴从水中托起来……脱离险情后走了十来米，就到了安全的地方，大家互相搀扶着往前走……但是还看到许多穿着制服的人向着反方向逆行。

总结一下，五号线被困地铁上的乘客、车长其实努力过自救，只是情况实在是太复杂太危急，才会选择原地待援……这趟列车上的群众表现出来极高的组织力和整体素质，但还是不幸有12人死亡，5人受伤。