“我话就撂这儿了,贬低电动车的...

  • 奢华汽车控
  • 2022-07-17 23:59:53
“我话就撂这儿了,贬低电动车的,早晚会被啪啪啪打脸的!说这个事情之前,需要先区分开燃油车和新能源汽车,燃油车现在已经是红海了,而新能源车还是蓝海!2022年新能源车的渗透率才20%左右,还有很大的增长空间!

更重要的是,在新能源车市场,我们国产车在全世界都属于第一梯队,完全有机会走出去,卖到全世界,参考特斯拉。而在汽油车领域,我们就是拼不过大众、丰田、BBA,这个就是现实,你再怎么狡辩,也无法改变的现实。

现在国内的新能源车,下到四五万的五菱宏光mini EV,中到十万出头的比亚迪海豚、秦PLUS,上到三四十万的理想ONE、理想L9、问界M7等等,都是不错的车,新能源车出行、保养成本都更低,替换燃油车是大趋势,总归是有目标消费者的。

未来等我们步入发达国家行列的时候,很多情况是一个家庭需要两辆车,就一个燃油车用来跑长途,一个电动车用来市区代步,我这里不方便安装充电桩,不然下辆车大概率买新能源,用着真的省钱。

过去40年,中国虽然是汽车大国,但在很长时间内 外资车销量占比70%,且牢牢占据中高端车市场;本土车企销量只占比30%,且都是低端车。但新能源车时代来了,现在这个局面会逆转,国产车的占比会越来越高,新能源车的占比也会越来越高!

有些人就是头铁,不想承认这个现实,现在的90后、00后,已经转变了对国产货的看法,买国货才是潮流,只有那些顽固的80后、70后,还在吹嘘汽油车,我话就撂这儿了,现在2022年还瞧不上新能源车的,早晚会被啪啪啪打脸滴!”

(以上内容来自网友)

【小控说】
我想说两个观点:

1、新能源车是我们“弯道超车”的机会
在传统汽油车领域,因为专利壁垒、技术壁垒的限制,自主品牌确实是很难跟大众丰田、BBA那些百年车企抗衡,说句不好听的,你比人家落后太多了,就是撵不上。而在新能源车领域,大家基本上都站在了同一起跑线,甚至我们的电池技术在全球范围内都是有优势的。以前我们的发动机、变速箱不如别人,很多时候要看别人脸色(比如爱信的6AT变速箱,人家就是不给你供货);但是以后,我们的电池技术牛了,别人要看我们脸色了。(想用我们的电池?抱歉,不给!)

2、新能源车目前的渗透率仍然低
根据乘联会的统计数据显示,最近几年国内新能源车的渗透率分别是:
2018年,渗透率4.8%;
2019年,渗透率4.9%;
2020年,渗透率5.8%;
2021年,渗透率14.8%;
2022年1-5月,渗透率23.4%;

看看这渗透率变化吧,从2021年开始,几乎每年都是比之前翻倍的,说明新能源车越来越受到市场的认可(虽然有一定zc层面的推动),越来越多的人会考虑去买一台新能源车,尤其是今年,你们有没有发现,身边讨论新能源车的人越来越多了?新能源汽车
“我话就撂这儿了,贬低电动车的...“我话就撂这儿了,贬低电动车的...“我话就撂这儿了,贬低电动车的...“我话就撂这儿了,贬低电动车的...“我话就撂这儿了,贬低电动车的...“我话就撂这儿了,贬低电动车的...