木炭汽车、气包车……重庆这些“年代感”交通工具你知道多少？
- 上游新闻
- 2024-12-07 14:38:48
重庆年代感交通工具你知道多少【木炭汽车、气包车……重庆这些“年代感”交通工具你知道多少？】望龙门缆车曾经日载客量超万人次
重庆这座城市临水而建、因水而兴，两江环抱、地势起伏的地理环境，造就了它刚烈的城市个性和富于变化的城市肌理。
不少专家表示，重庆可能具有世界上最复杂的交通体系，除了公路、铁路、航空、水运这些最基本的运输方式，还有索道、轨道等。
丰富的交通体系也让这座城市在历史上有了丰富的交通工具，木炭汽车、气包车、水翼飞船、板板车、木船、人力车……这些也许很多重庆人都不曾听过的名字，曾经却带给山城人民方便，助力他们跨越山河，建设家乡。
“望龙门缆车是中国第一条城市客运缆车，由著名桥梁专家茅以升主持设计。缆车道全长178米，高差约47米，有两节车厢，每一节载客50人。”刘强说，望龙门缆车站建成后非常繁忙，1970年前后，两个车厢轮流上下，每天可装载1万多人次。
受望龙门缆车的启发，重庆后续又修建了两路口缆车、临江门缆车、朝天门缆车、储奇门缆车等，为市民带来了极大的方便。（上游新闻记者 陈竹）
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重庆这座城市临水而建、因水而兴，两江环抱、地势起伏的地理环境，造就了它刚烈的城市个性和富于变化的城市肌理。
不少专家表示，重庆可能具有世界上最复杂的交通体系，除了公路、铁路、航空、水运这些最基本的运输方式，还有索道、轨道等。
丰富的交通体系也让这座城市在历史上有了丰富的交通工具，木炭汽车、气包车、水翼飞船、板板车、木船、人力车……这些也许很多重庆人都不曾听过的名字，曾经却带给山城人民方便，助力他们跨越山河，建设家乡。
“望龙门缆车是中国第一条城市客运缆车，由著名桥梁专家茅以升主持设计。缆车道全长178米，高差约47米，有两节车厢，每一节载客50人。”刘强说，望龙门缆车站建成后非常繁忙，1970年前后，两个车厢轮流上下，每天可装载1万多人次。
受望龙门缆车的启发，重庆后续又修建了两路口缆车、临江门缆车、朝天门缆车、储奇门缆车等，为市民带来了极大的方便。（上游新闻记者 陈竹）
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