西藏旅游攻略
- 渺渺kan世界
- 2023-02-17 04:40:58
自驾西藏要开什么车，需要注意什么？一个人去西藏旅游安全吗？
我去年走317自驾西藏，开的是丰田致炫两厢车(不是广告），排量1.5，自动挡，CVT自吸，无级变速，车身1.1T，比较轻，所以非常经济省油。到西藏后，很多朋友看到我的车，都非常惊讶：你就开这车来的呀，这车也能来西藏？一脸不可思议的样子[捂脸]
在他们看到，自驾西藏，不说越野车，至少都得是SUV或者好一点的轿车，我那车他们觉得不放心，怕半路上出问题。
我那车2020年买的时候，落地才8.3万，很多人只是用来城里代步，接孩子买菜啥的。要说去长途，尤其还是自驾西藏，大家感觉都不放心。一来是排量太小了，又是自吸，自驾西藏很多地方海拔太高，怕车子动力不足，高反爬不动，又或者半路车坏了！
2021年7月，我从绵阳出发走317进藏，一路上经过都江堰，汶川，马尔康，观音桥，色达，甘孜县，然后从德格进入西藏江达县，昌都市，丁青县，孜珠寺，索县，比如县，那曲，最后抵达拉萨，还去了山南泽当，勒布沟。回程走的109青藏线，途经青海，甘肃，我又去了山西，最后才回四川。
这一路上，途经很多高海拔地区，从海拔3000多到5000多不等，最高的去过海拔5300米的比如县康庆拉山垭口，还有去勒布沟途中海拔5000米以上的地方，还有海拔4800米的孜珠寺，以及回程走青藏线翻越的唐古拉山海拔5231米。
在海拔如此高的地方，我这车能行吗？这是大家最关心的。
在海拔5300米的康庆拉山，一开始我爬坡用的正常档位，没挂低速档，在半山腰的时候，感觉有点费劲，动力不足，我挂了一档，然后很容易就上去了，虽然速度慢一些，但没觉得有多大问题。之前有人问我，自动挡怎么挂一档？我的车除了正常档位，还有个低速档，挂到低速档，车子会根据现场的路况来自行调整档位，以便爬坡，就相当于我们平时说的一档二档。
还有就是去海拔4800的孜珠寺的时候，有连续11公里的盘山碎石路，弯道非常多，一开始我都担心爬不上去，不过后来发现很轻松就上去了，我都没挂低速档，当然车速肯定比那些越野车慢一些。
遇到很多开轿车上去的，有个大叔开的排量1.6的轿车。还遇见一个四川老乡，开的排量1.4的车，也上去了。
青藏线上，海拔5231米的唐古拉山，一路过去感觉坡度比较平缓，所以没啥感觉，完全没问题。
所以，关于高海拔地区动力不足的问题，我觉得大家不用太担心，目前我还没遇见过爬不动的情况，只是个别地方速度慢一些，我去自驾游，速度慢些对我影响不大，因为我又不是赶路。
西藏的路况如何？
自驾西藏，一般就是走318川藏南线，317川藏北线，214滇藏线，这几条路的路况不错，基本都是水泥路。我走的时候，只是遇到个别地方施工修路。西藏境内，一般游客去的地方路况也很好，除非你不走寻常路，去无人区越野。所以，自驾西藏，轿车都可以，不一定要越野车。
自驾游最怕的问题，就是车子半路坏了怎么办？
西藏地广人稀，有的地方前不着村后不着店，手机还没信号，遇到这种问题确实麻烦。真遇上车坏了，只能找救援或者看看路过的司机能不能帮上忙。一般情况下，路人都还是很愿意帮助别人的，我在西藏待了三年，也去过一些偏远的地方，觉得当地人还是非常热情的。
找救援拖车的话，离城镇近一些还好，偏远地区价格非常贵。之前朋友在青藏线那曲到格尔木途中，轮胎被扎了，补胎花了2800元，轮胎不贵，工时费贵。还有人在格尔木上高速后100多公里，因为意外爆胎了，换轮胎350，工时费差不多要1200元，所以贵的不是轮胎，是工时费。
还有就是，我觉得车子一般情况也没那么容易坏，除非是人为造成的损伤，比如车祸。轮胎扎钉子或者扎石头倒是比较常见，自驾游一定要带上备胎，以备不时之需，自己最好也学会换轮胎，我出发前还特地找师傅学了下换轮胎，虽然还没实际操作过。实在不行，路上拦个老司机帮下忙！
一个人去西藏旅游安全吗？
西藏，我觉得应该是国内最安全的地方之一！我之前在拉萨工作的时候，一个人经常到处跑，一个人还搭陌生人的顺风车去过亚东，第二天才回拉萨。
不过，一个女孩子在西藏旅游，还是多留个心眼儿，毕竟女性是弱势群体。注意“识人”，不贪小便宜，不要相信天上掉馅饼，一般没啥大问题。
除了这个安全问题，还有就是自身身体状况，西藏很多地方海拔都很高，有的人身体吃不消，容易高反，大家去之前要对自己的身体状况有一定了解，高反了一定要及时就医或者下到低海拔地区，切不可强行继续旅行，觉得自己可以克服高反，不可拿自己的生命开玩笑，很危险！生命只有一次，别到时候人在天堂，钱在银行！
总之，自驾西藏最重要的是两点：车子问题，还有就是自身安全问题。出发前检查好车子，轮胎刹车啥的，带上备胎，随身备一些抗高反药品，以备不时之需。西藏有的地方偏远没信号，提前告诉家人朋友自己的去向，免得他们担心。西藏旅游攻略
我去年走317自驾西藏，开的是丰田致炫两厢车(不是广告），排量1.5，自动挡，CVT自吸，无级变速，车身1.1T，比较轻，所以非常经济省油。到西藏后，很多朋友看到我的车，都非常惊讶：你就开这车来的呀，这车也能来西藏？一脸不可思议的样子[捂脸]
在他们看到，自驾西藏，不说越野车，至少都得是SUV或者好一点的轿车，我那车他们觉得不放心，怕半路上出问题。
我那车2020年买的时候，落地才8.3万，很多人只是用来城里代步，接孩子买菜啥的。要说去长途，尤其还是自驾西藏，大家感觉都不放心。一来是排量太小了，又是自吸，自驾西藏很多地方海拔太高，怕车子动力不足，高反爬不动，又或者半路车坏了！
2021年7月，我从绵阳出发走317进藏，一路上经过都江堰，汶川，马尔康，观音桥，色达，甘孜县，然后从德格进入西藏江达县，昌都市，丁青县，孜珠寺，索县，比如县，那曲，最后抵达拉萨，还去了山南泽当，勒布沟。回程走的109青藏线，途经青海，甘肃，我又去了山西，最后才回四川。
这一路上，途经很多高海拔地区，从海拔3000多到5000多不等，最高的去过海拔5300米的比如县康庆拉山垭口，还有去勒布沟途中海拔5000米以上的地方，还有海拔4800米的孜珠寺，以及回程走青藏线翻越的唐古拉山海拔5231米。
在海拔如此高的地方，我这车能行吗？这是大家最关心的。
在海拔5300米的康庆拉山，一开始我爬坡用的正常档位，没挂低速档，在半山腰的时候，感觉有点费劲，动力不足，我挂了一档，然后很容易就上去了，虽然速度慢一些，但没觉得有多大问题。之前有人问我，自动挡怎么挂一档？我的车除了正常档位，还有个低速档，挂到低速档，车子会根据现场的路况来自行调整档位，以便爬坡，就相当于我们平时说的一档二档。
还有就是去海拔4800的孜珠寺的时候，有连续11公里的盘山碎石路，弯道非常多，一开始我都担心爬不上去，不过后来发现很轻松就上去了，我都没挂低速档，当然车速肯定比那些越野车慢一些。
遇到很多开轿车上去的，有个大叔开的排量1.6的轿车。还遇见一个四川老乡，开的排量1.4的车，也上去了。
青藏线上，海拔5231米的唐古拉山，一路过去感觉坡度比较平缓，所以没啥感觉，完全没问题。
所以，关于高海拔地区动力不足的问题，我觉得大家不用太担心，目前我还没遇见过爬不动的情况，只是个别地方速度慢一些，我去自驾游，速度慢些对我影响不大，因为我又不是赶路。
西藏的路况如何？
自驾西藏，一般就是走318川藏南线，317川藏北线，214滇藏线，这几条路的路况不错，基本都是水泥路。我走的时候，只是遇到个别地方施工修路。西藏境内，一般游客去的地方路况也很好，除非你不走寻常路，去无人区越野。所以，自驾西藏，轿车都可以，不一定要越野车。
自驾游最怕的问题，就是车子半路坏了怎么办？
西藏地广人稀，有的地方前不着村后不着店，手机还没信号，遇到这种问题确实麻烦。真遇上车坏了，只能找救援或者看看路过的司机能不能帮上忙。一般情况下，路人都还是很愿意帮助别人的，我在西藏待了三年，也去过一些偏远的地方，觉得当地人还是非常热情的。
找救援拖车的话，离城镇近一些还好，偏远地区价格非常贵。之前朋友在青藏线那曲到格尔木途中，轮胎被扎了，补胎花了2800元，轮胎不贵，工时费贵。还有人在格尔木上高速后100多公里，因为意外爆胎了，换轮胎350，工时费差不多要1200元，所以贵的不是轮胎，是工时费。
还有就是，我觉得车子一般情况也没那么容易坏，除非是人为造成的损伤，比如车祸。轮胎扎钉子或者扎石头倒是比较常见，自驾游一定要带上备胎，以备不时之需，自己最好也学会换轮胎，我出发前还特地找师傅学了下换轮胎，虽然还没实际操作过。实在不行，路上拦个老司机帮下忙！
一个人去西藏旅游安全吗？
西藏，我觉得应该是国内最安全的地方之一！我之前在拉萨工作的时候，一个人经常到处跑，一个人还搭陌生人的顺风车去过亚东，第二天才回拉萨。
不过，一个女孩子在西藏旅游，还是多留个心眼儿，毕竟女性是弱势群体。注意“识人”，不贪小便宜，不要相信天上掉馅饼，一般没啥大问题。
除了这个安全问题，还有就是自身身体状况，西藏很多地方海拔都很高，有的人身体吃不消，容易高反，大家去之前要对自己的身体状况有一定了解，高反了一定要及时就医或者下到低海拔地区，切不可强行继续旅行，觉得自己可以克服高反，不可拿自己的生命开玩笑，很危险！生命只有一次，别到时候人在天堂，钱在银行！
总之，自驾西藏最重要的是两点：车子问题，还有就是自身安全问题。出发前检查好车子，轮胎刹车啥的，带上备胎，随身备一些抗高反药品，以备不时之需。西藏有的地方偏远没信号，提前告诉家人朋友自己的去向，免得他们担心。西藏旅游攻略
