BIW

BIW Battery case structure
不同结构电池仓对车身刚度影响程度是不同的。
两个日系EV，Toyota bZ4X和Nissan Ariya就很有意思；

bZ4

BIW
每台车的车顶前横梁，都有这么个配重铁块，用来改变这个部件的模态，抑制振动；
现在的天才电车们用激光雷达代替了铁块，一举两得，大聪

BIW Casting
两厢车（包括掀背、SUV）尾门支架安装点，通常是C环或D环的关键骨架点；
这个位置用铝铸件是最合适，因为有刚度要求，也就是厚

BIWbZ4X
这个丰田啊，扣到啥程度呢？
他为了避免钢和铝的复杂连接，宁可把电池仓做小（对，就是做小），把型材做扁从而可以用螺栓把铝和钢连接，

BIW
即将发布的极氪009（EF1E）车头结构，大概是这样。
他有可能是全球最长的溃缩梁设计图中12，
而且，龙门架2，是装在溃缩盒上面的，也就是

BIWZEEKR001吉利
后排安全带卡扣支座
图中4、41、42
第一锁扣安装加强梁41、第二锁扣安装加强梁42与后座前横梁3及后地板上横梁8

BIW阿维塔11
这就是弯道超车的杰作；
别的不知道，白车身绝对超了不止一个身位

Civic HatchbackBIW
11代两厢思域，白车身的变化：
1，激光钎焊的车顶，可以去掉饰条了，本田的激光钎焊技术采用双光束系统，前部绿色激光