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绝大多数二代机都退役了，为何唯独米格21还在飞？
南亚某国的米格21野牛又掉了一架，还搭上了一名上校飞行员。该国的米格21之所以出名。在过去的227空战中就有所表现。当时作为“飞二代”的阿比南达中校就是驾驶的同样型号而被击落被俘，在全世界面前好好地秀了一把。该国空军非常奇怪，超过250架的典型的苏30MKI不部署在一线，反倒把数量不少的米格21部署在最前线。而驾驶这些米格21的还都是该国眼里的“王牌飞行员”，因此一旦损失不是中校就是上校。一般来说，陆军上校都可以指挥一个旅级单位作战了，已经算是中等偏高级指挥员。而上校级飞行员在各大国也往往是资深飞行员的代名词。虽然上校级飞行员不能指挥几千人作战，但是一般都是飞行总时数在2000小时以上，在综合作战技能上也可以算是出类拔萃，已经算是飞行专家。
绝大多数二代机都退役了，为何唯独米格21还在飞？
南亚某国空军让大批“专家级”飞行员仍然普遍驾驶米格21在一线，怎么看也有点大材小用。当然米格21野牛被称为唯一可以发射中距弹的米格21，可以同时携带R77中距弹和R73格斗导弹。虽然作为一种二代机而且是早期二代机升级到了可以发射中距弹的能力在全球堪称绝无仅有。但是米格21野牛的整体气动外形和最关键的雷达口径都没有做大的升级。其机载雷达仍然隐藏在机头部分的可变调节椎内部，导致其雷达天线的最大口径已经天生受到限制。而且作为机头气动调节椎，是必须前后动作的。因此这种半隐蔽的雷达不但最大口径受限；而且探测角度也受到很大的制约。3代机的雷达天线一般可以直接探测90度到120度内的前半球目标，而米格21野牛的半隐藏雷达探方位角恐怕连60度也困难。
绝大多数二代机都退役了，为何唯独米格21还在飞？
这就导致米格21野牛的空战综合态势感知能力非常有限，等于从门缝里观察辽阔的天空，怎么能及时发现无处不在的，危险的空战目标。因此给米格21野牛花费千万级别的美元，升级到可以发射中距弹弹的能力，实际表现却根本用不上。这种费力不讨好的现象在227空战中表现一览无余。但问题是，当今全球大多数大国的2代机和2.5代机，已经大部分退役。比如典型性的如F104、F4、F5等等。即使少量保留，也只作为训练机队而很少上一线。而唯独米格21这种第一代早期的2代机，在全球却仍有有数百架处于现役状态，甚至像该南亚空军一样部署的一线呢？瀚海狼山（匈奴狼山）分析认为，米格21比与它同代的早期2代机服役时间长得多。和米格21的设计非常典型；以5吨左右的空重，可以轻易地飞进2马赫高速有很大的关系。
绝大多数二代机都退役了，为何唯独米格21还在飞？
米格21结构简单，维护成本低，整体可靠性和出动率都比较高。可以在一线快速反应，依靠其加速度特别快的特点，成为一种有限半径内的前线拦截机的特点有很大的关系。因此成为一些机型主要靠引进，无力全面升级到三代机及三代以上机群国家的持续性选择。
瀚海狼山集 2021-03-19 0