众所众知，FC-1枭龙战斗机由中巴联合研发，截止目前该机已实现多达100架的销量。虽然在产品性能和技术优势上比不过歼-10和具备隐身功能的歼-31系列战斗机，但它确是一款当红卖座国货。
实际上，作为一款出口产品，它的核心装备发动机也是进口的，这就为关键时刻受制于人埋下了伏笔。现在，就需要大家集思广益分析一下‘枭龙’战斗机不换装国产发动机的谜团了。
有部分人讲，目前我国在先进发动机领域已经推出了涡扇-10‘太行’系列发动机及其衍生品涡扇-20发动机和歼系列战斗机采用的涡扇-10发动机。前者是十几年前的成熟作品，后逐步更新为A/B/B2/C/矢量版/H六个型号产品；而后者也已成为歼-10/15/16甚至20等系列战机的“心脏”，其推力从12至14.5吨范围内选择。
实际上，并不是说上述两款发动机质量、性能不好，谈不上“看上、看不上”的问题，而是涡扇-10发动机确实不适合‘枭龙’使用。有两方面原因：一是发动机与战斗机重量对比。‘枭龙’只有12.7吨的最大起飞重量，而那款发动机有12吨以上，确实无法匹配。二是尺寸问题。
因此，一款推力在10吨以下，尺寸比涡扇-10小的发动机才是‘枭龙’所需的。从长远角度来看，‘枭龙’作为外销型产品，不能一直用俄制RD-93发动机，迟早要全面换装国产的。从多方面信息来看，涡扇-13E‘泰山’发动机是最有可能的。它基于RD-33发动机研制，还未真正成熟。不远的将来，‘枭龙’战斗机就会更换‘心脏’，希望大家理解。
科技扒一扒 2019-12-20 0